熱門關鍵詞: 新能源汽車電機組裝線 電機生產(chǎn)線
近年來,隨著工業(yè)4.0和智能制造理念的不斷推進,電機自動化設備在制造業(yè)中的地位日益凸顯。作為提升電機生產(chǎn)效率、降低人力成本的重要手段,自動化設備的需求呈現(xiàn)快速增長趨勢。
然而,在需求日益增加的背景下,不少電機自動化設備廠家對于來自單機制造廠家的訂購請求卻持保留態(tài)度。
這是為什么?
今天,小編將從多個維度出發(fā),系統(tǒng)分析電機自動化設備廠家不愿接受單機制造廠家訂單的背后原因。
為何“不接單”?(說的很現(xiàn)實,但也很中肯)
※單機成本低,利潤空間有限:在目前的市場環(huán)境下,單機設備的價格普遍偏低,壓價嚴重,導致整條產(chǎn)業(yè)鏈的利潤空間被壓縮。對于自動化設備廠家來說,這類項目的利潤率往往無法覆蓋其研發(fā)、設計、調(diào)試等投入成本。
·定制化成本高:即使看似簡單的單機項目,也可能需要進行專門的機械結構設計、控制程序開發(fā)以及現(xiàn)場調(diào)試。
·規(guī)模效應缺失:相較于批量訂單或整線項目,單機訂單的邊際效益極低,難以形成規(guī)?;找?。
※時間成本高,資源調(diào)配受限:自動化設備廠家通常會同時承接多個項目,尤其是一些大型集成類項目,時間安排緊湊、任務繁重。
·優(yōu)先級排序問題:自古以來,面對資源有限的情況,企業(yè)更會傾向于優(yōu)先處理利潤高、周期長、技術復雜度適配的項目。
·人員調(diào)配壓力大:單機項目雖然體量小,但所需的專業(yè)團隊配置并不低,容易造成人力資源的分散使用。
※單機≠簡單,自動化集成難度大:這是很多自動化廠家拒單的核心原因之一。
·控制系統(tǒng)不統(tǒng)一:不同廠家采用的PLC、伺服驅(qū)動器、HIMI
品牌各異,協(xié)議接口也存在差異,導致系統(tǒng)對接困難。
·缺乏標準化接口:許多單機設備可能沒有預留標準通信接口或模塊,使得后期接入生產(chǎn)線變得異常復雜。
·技術支持能力不足:部分單機廠家缺乏專業(yè)的電氣工程師或自動化技術人員,導致在聯(lián)調(diào)過程中頻繁出現(xiàn)溝通障礙和技術瓶頸。
※市場定位不符,戰(zhàn)略方向不一致:在自動化設備廠家往往有明確的市場策略和發(fā)展方向,而單機制造商的目標客戶和服務模式可能與其存在偏差。
· 聚焦中高端市場:部分頭部自動化廠商更傾向于服務大型終端客戶或整線解決方案提供商,而非中小型企業(yè)。
·品牌價值考量:與小型或非標準化廠家合作可能影響品牌形象,尤其是在售后服務、質(zhì)量把控等方面存在不確定性。
※風險管理難題
·信用風險:部分單機廠家資金方面實力較弱,付款周期長,存在回款風險。
·項目執(zhí)行風險:由于缺乏經(jīng)驗或技術積累,項目實施過程中可能出現(xiàn)延期、變更頻繁等問題,增加管理成本。
·售后支持壓力大:單機設備分布廣、數(shù)量多,后期維護工作量大,若無本地服務網(wǎng)絡支撐,廠商難以承受。
綜上所述,無論從技術角度還是成本角度,單機設備雖然體積小、功能單一,但因其缺乏標準化、兼容性差、安全性弱、支持能力不足等問題,使得自動化設備廠家在承接此類項目時面臨巨大的技術挑戰(zhàn)和資源消耗。
不是“不愿意接”,而是“接得起卻承擔不起后果”。
在智能制造的大潮下,任何一家企業(yè)都難以獨自完成整個價值鏈的構建。無論是電機自動化設備廠家,還是單機制造廠家,只有打破壁壘、深化合作,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
合利士作為電機智能制造領域自動化解決方案的高新技術企業(yè)。公司致力于為客戶提供從產(chǎn)品研發(fā)、方案設計、設備制造到現(xiàn)場調(diào)試的一站式服務,涵蓋新能源汽車電機、軌道交通、汽車電動零部件、人形機器人、低空飛行器、家電及工業(yè)等領域提供數(shù)智化整體解決方案。
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